Die Bagdad-Bahn - Hintergrund

Der kranke Mann am Bosporus

Insbesondere Kaiser Wilhelm II. war seit Beginn der 1890er Jahre eine treibende Kraft in der deutschen Expansionspolitik. Ein Überblick über das Osmanische Reich und die europäischen Großmächte vor dem Ersten Weltkrieg.

[Das Osmanische Reich, Teil 1]

Der Kampf um die eigene Existenz

Ende Oktober 1914 trat das Osmanische Reich auf der Seite der Mittelmächte, Deutschland und Österreich-Ungarn in den Ersten Weltkrieg ein. Es hoffte auf einen deutschen Sieg und versprach sich dadurch eine Stabilisierung des eigenen Machtbereichs.

[Das Osmanische Reich, Teil 2]

Die Bagdad-Bahn (Bild: SWR/Lavafilm GmbH)

Der Traum von der Bagdad-Bahn

Vor rund 100 Jahren beginnt im Orient ein Abenteuer, das die Region und die Menschen hier für immer verändert. Es ist der Bau einer Bahn von Konstantinopel nach Bagdad ...

[Die Bagdad-Bahn]

Die jordanische Wüste bei Nakb Ischtar (Bild: dpa)

Die Hedschas-Bahn

Die Bagdad-Bahn ist nicht das erste oder einzige Eisenbahnprojekt, das im Osmanischen Reich kurz nach der Jahrhundertwende in Angriff genommen wird. Ebenso ehrgeizig ist der Bau der über 1.000 Kilometer langen Hedschas-Bahn.

[Die Hedschas-Bahn]

Kaserne in Schleißheim, 1914 (Bild: Deutsches Museum)

Die Königlich Bayerische Fliegerabteilung 304

Nicht nur in Frankreich, Italien, auf dem Balkan und in Russland kämpften deutsche Soldaten im Ersten Weltkrieg. Einige verschlug es auch in den Nahen Osten – so auch die Königlich Bayerische Fliegerabteilung 304.

[Die Königlich Bayerische Fliegerabteilung 304]