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Baustelle
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Gut 10 Prozent aller Autobahn-Kilometer sind derzeit angeblich Baustellen. Gestresste Autofahrer quälen sich mit engen Fahrstreifen und Gegenverkehr. Kein Wunder, dass es dort oft kracht. Aber viele tödliche Risiken sind vermeidbar.
Bei der Autobahnmeisterei Kirchheim kennt man die Tücken der Baustellen ganz genau. Fast alle Mitarbeiter haben schon mehrere Unfälle bei der Arbeit erlebt. Häufig rasen Autos oder Lkw einfach in die Sicherungswand. Mobile Sicherungswände könnten viel sicherer sein, wie ein Crashtest von Unfallforschern in der Schweiz beweist. Mit 75 Stundenkilometern jagen sie ein Auto ungebremst auf eine Wand. Aber in der Schweiz sind Sicherungskästen vor der Wand üblich, eine effiziente und günstige Pappkonstruktion, die Schutz bietet.
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Die Sicherheitsrichtlinie, die für deutsche Autobahn-Baustellen gilt, ist alt und überholt. Längst gibt es neue Sicherungstechnik und neue Erkenntnisse. Eine neue Richtlinie ist noch in Arbeit – seit Jahren.
Beim zuständigen Ministerium heißt es, es gebe eben viel Abstimmungsbedarf. Aber man sei daran, die neuen Erkenntnisse einzuarbeiten. Von den Schweizer Sicherungswänden hat man hier allerdings noch nie gehört. Man will diese Variante nach unserer Anfrage jetzt "interessiert verfolgen" und "gegebenenfalls prüfen".
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Crashtest Baustelle
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Jedoch lassen sich längst nicht alle Baustellen-Unfälle durch bessere Absicherungen vermeiden. Das Hauptproblem, meinen Experten, sei die Raserei. Am Aichelberg bei Stuttgart misst die Polizei und erwischt an einem einzigen Tag alle 45 Sekunden einen Raser. Der schnellste ist mit 138 Stundenkilometern unterwegs bei erlaubten 80. Die Polizei erklärt das mit Zeit- und Termindruck der Autofahrer, aber auch mit Rücksichtslosigkeit.
An der nächsten Raststätte fragen wir Autofahrer: Viele räumen ein, dass sie sich höchstens grob ans Tempolimit halten. Zehn bis 20 Stundenkilometer Toleranz gestehen sich viele zu. Andere fühlen sich von Überholenden bedrängt.
Nicht ohne Grund: Gerade bei der Einfahrt in eine Baustelle, wenn Fahrspuren übergeleitet werden, kann ein ungewollter Schlenker eine Katastrophe auslösen. Ein kleiner Lenkfehler und man selbst oder das Fahrzeug nebenan wird in den Gegenverkehr geschubst.
Aber es gibt einen Tipp, der helfen kann, solche Unfälle zu vermeiden:
Bei der Einfahrt in einen Baustellenbereich, sollte man nicht nebeneinander, sondern möglichst versetzt fahren. Dann kann man Fehler noch korrigieren.
Und den Unfall-Forschern ist noch ein Hinweis wichtig: Bei einer Panne in einer Baustelle ist das Fahrzeug ein Schutz. Fährt ein Wagen hinten auf, würde ein Mensch, der vorne am Auto steht, schwer verletzt. Der Crash-Test zeigt auch, dass ein angeschnalltes Kind im Innern dagegen kaum gefährdet ist.
Der Tipp bei einer Panne in der Baustelle: Erst einmal im Auto sitzen bleiben, bis der nachfolgende Verkehr zum Stehen gekommen ist.
Straßenarbeiter müssen dagegen auch im laufenden Verkehr raus aus dem Fahrzeug. Sie wünschen sich vor allem eines: mehr Rücksicht. Und mehr Fahrverbote für Raser. Härtere Strafen sind aber bislang nicht in Sicht. Und so bleibt nur der bange Blick nach hinten.
Übrigens: Auch in Kirchheim haben sie nun technisch zumindest ein bisschen aufgerüstet. Manches Warnschild kann jetzt funken. Auf CB-Funk-Frequenz informiert es die Lkw-Fahrer in unterschiedlichen Sprachen. Das ist zumindest ein kleiner zusätzlicher Schutz für die Männer auf der Straße.
Dieser Text informiert über den Fernsehbeitrag vom 15.07.2012. Eventuelle spätere Veränderungen des Sachverhaltes sind nicht berücksichtigt.
